Le service de pneus

Cette fiche technique démontre, chiffres à l'appui, que le nombre de flexion requis pour le changements des pneus sur un seul véhicule est élevé et constitue un facteur de risque. Le document propose l'utilisation d'un chariot de travail pour limiter le nombre de flexions ainsi qu'un aménagement plus fonctionnel du poste des machines à pneus. (publ. 2004-12)

Cette fiche technique présente des gestes simples pour limiter les contraintes musculaires au dos. Par exemple, à quelle hauteur placer le pont élévateur, comment l'utiliser pour se simplifier la vie, comment soulever une roue sans forcer. On indique aussi comment placer les machines pour optimiser les contraintes musculaires et quoi faire avec les roues de plus de 60 lb (28 kg). Enfin, on présente aussi un tableau du poids de roues typiques, question de se conscientiser sur l'importance d'un bon aménagement de de bonnes méthodes de travail. (publ. 2005)

Le recto présente une situation de travail où l'utilisation d'un appareil (le chariot à pneus) et de méthodes appropriées permet d'éviter les lésions au dos.

Le verso présente 9 critères qui permettent d'identifier les risques de lésions au dos et surtout... des approches de solution. (publ. 2005-03)

MODE D'EMPLOI :  Comment utiliser l’affiche pour améliorer les postes de travail

La saison des pneus vous fait peur ? Voici quatre points à vérifier pour vous assurer de travailler en toute sécurité, d'éviter les blessures et les maux de dos :
1. Organiser l'espace et les équipements
2. Travailler avec une méthode adaptée à l'effort
3. Utiliser un équipement de manutention
4. Soulever sans plier le dos
(publ. 2008-08)

Saviez-vous qu'une opération typique de remplacement des pneus d'été par des pneus d'hiver demande en moyenne 30 flexions du dos ? Et saviez-vous qu'avec un bon aménagement des lieux, d'un chariot à pneus et d'autres équipements appropriés, ainsi que de bonnes méthodes de travail, on peut se limiter à 4 flexions ?
Voici tout ce qu'il faut savoir pour faire du service de pneus de façon plus sécuritaire.

Cette autoformation couvre les notions essentielles pour travailler à l'installation des pneus en toute sécurité. Vous verrez notamment :

–   quelles sont les zones les plus fragiles de la colonne vertébrale et en quoi le soulèvement de charges peut vous affecter ;

–   quelles sont les méthodes de soulèvement des pneus et des roues les plus efficaces ;

–   quels sont les aménagements et les méthodes de travail recommandés ;

–   quels équipements utiliser pour faciliter le transport et le montage des pneus ;

Quelques notions d'ergonomie : un bon aménagement des lieux et de bonnes méthodes de travail permettent de contrôler les risques et de diminuer les lésions au dos. (publ. 2007-09)

Voici quelques points à surveiller : revoyez l'aménagement, améliorez la manutention, utilisez un chariot, inspectez minutieusement les pièces et assurez-vous de leur compatibilité, soulevez les charges de façon sécuritaire (publ. 2008-09)

De nombreux accidents et bon nombre de douleurs se produisent lors du service de pneus. En plus de bonnes pratiques et d'un bon aménagement des lieux, voici un petit chariot... presque révolutionnaire. (publ. 2003-03)

Le dos est mis à rude épreuve lorsqu'on dépose une roue au sol et encore plus lorsqu'on la soulève pour la mettre en place. Les meilleures solutions en prévention sont celles qui éliminent les dangers. Le chariot à pneus est une excellente solution pour le service de pneus, mais en voici une autre pour toutes les tâches où le retrait des roues est requis. (publ. 2003-12)

Ce chariot compact place les roues et les pneus en étoile autour d'un axe. De plus, chaque roue est identifiée pour faciliter la permutation des roues et un casier permet de garder douilles et gougeons à portée de la main. (publ. 2009-09)

Cages pliables, étagères spéciales, diable à pinces, chariots à pneus et cage de commande, voilà autant d'équipements qui vous serviront à entreposer les pneus ou à les manipuler sans vous blesser. (publ. 2009-09)

Remiser les pneus à l'étage, c'est souvent une façon de maximiser l'utilisation de l'espace. Encore faut-il monter les pneus ! Or pour cela, une entreprise de Cowansville ont eu recours au même genre de convoyeur qui sert à monter les ballots de foin.
Quand la ferme vient au secours des garages. (publ. 2009-03)

De plus en plus, les garages de réparation offrent à leur clientèle un service d'entreposage de pneus. À cette fin, ils utilisent habituellement un espace perdu où ranger les pneus, une solution très avantageuse qui peut toutefois tourner au cauchemar en cas d'incendie. (publ. 2005-12)

Les pneus sont lourds et souvent manipulés à la main. Voici quelques techniques d'entreposage et quelques trucs du métier qui rendent la tâche... un peu plus confortable. (publ. 2008-12)